Remise à l'eau d'un prototype de Racing Sparrow
Refaire mon yacht modèle RS750 a été un projet amusant pour moi, car j'ai toujours aimé naviguer et travailler sur des bateaux. Lorsque j'ai acquis le bateau pour la première fois, il était dans un état déplorable, avec une coque sale, un gouvernail endommagé et un étai manquant. Cependant, j'étais enthousiaste à l'idée de redonner vie à ce vieux modèle sympa.
La première chose que j'ai faite a été de le ramener à mon petit établi et de l'inspecter soigneusement. J'ai examiné chaque pièce, à la recherche de dommages ou d'usure. J'ai ensuite donné un coup de propre au bateau, en enlevant toute la saleté et la crasse qui s'étaient accumulées au fil des ans dans le garage de mon père.
Ensuite, je me suis attaqué au gouvernail endommagé. Il avait été mâché par un petit chien à un moment donné et le diamètre du gouvernail était d'environ 8 mm. Très grand avec beaucoup de jeu dans le gouvernail et les liaisons. Sans parler du risque de naufrage !
J'ai utilisé de l'époxy de 15 minutes pour réparer l'ancien gouvernail. J'ai retiré l'ancienne tige de gouvernail et installé une nouvelle tige en laiton plus petite de 4 mm. J'ai également réparé les morsures de chien avec de l'époxy, en utilisant du ruban adhésif pour masquer la forme aérodynamique. Attendez 15 minutes, puis retirez le ruban et vous aurez très peu de ponçage à faire pour obtenir une lame de gouvernail lisse. Une excellente technique pour le travail de fibre de verre ou pour réparer de petites éraflures ou trous. L'époxy ne collera pas ou ne se liera pas à de nombreux types de ruban.
J'avais également besoin d'installer une nouvelle tige de gouvernail dans la coque. J'ai simplement collé la petite tige dans la plus grande avec de la super glue. Une fois en place, j'ai rempli l'espace autour de la nouvelle tige avec de l'époxy. Au final, c'était un travail assez simple de réduire le diamètre de la tige de gouvernail.
Dans l'ensemble, la mise à niveau du nouveau gouvernail a rendu le bateau beaucoup plus réactif et plus facile à contrôler. Il a de bonnes liaisons fermes avec peu de jeu et une grande lame de gouvernail.
J'ai utilisé une tige en laiton pour créer un nouvel étai identique à l'original. Celui-ci manquait lorsque j'ai trouvé le bateau. Une pièce simple à fabriquer et à remplacer.
Pour réduire les coûts, j'ai décidé d'utiliser les mêmes servos qui étaient montés dans le bateau il y a 13 ans. Ces servos avaient bien tenu au fil des ans, et j'étais confiant qu'ils continueraient à bien fonctionner. Cependant, j'ai remplacé l'ancien récepteur 27mhz par un nouveau récepteur Radio Master R86C. Ce nouveau récepteur avait une meilleure portée et était plus fiable que l'ancien.
J'ai également décidé de mettre à niveau l'émetteur, car l'ancien kit Futaba Attack 2ER était obsolète et ne répondait plus à mes besoins. J'ai opté pour un nouvel émetteur Radio Master Zoro, qui était une énorme amélioration. Ce nouvel émetteur avait plus de canaux, une meilleure portée et était plus fiable que l'ancien. J'ai ensuite programmé le nouveau récepteur avec les anciens servos, et tout a parfaitement fonctionné.
J'ai re-étiré les voiles en utilisant de la corde à leurre de pêche et réaccordé les voiles. J'ai créé des trappes à partir de feuilles de plastique et utilisé du scotch pour les coller au pont en époxy peint. Elles fonctionnent bien et empêchent l'eau d'entrer. Avec tous les composants en place, j'étais prêt à tester le bateau sur le lac Victoria à Christchurch.
J'ai effectué deux navigations d'essai distinctes, et le bateau a très bien fonctionné. La première navigation s'est faite dans des vents légers et le bateau était sec à l'intérieur à la fin. La seconde navigation était plus sportive et j'ai fait de bons sous-marins et renversements dans les grandes rafales. Une très petite quantité d'eau était dans la coque mais pas assez pour être préoccupante. Un morceau d'éponge dans le bateau serait une bonne idée comme protection. Le pied de foc est en fait plus grand que la grand-voile sur ce bateau, ce qui a donné beaucoup de puissance au bateau. Le gouvernail est également vraiment grand, ce qui rend le bateau très réactif et facile à contrôler. Le bateau a bien viré, mais j'ai dû lâcher un peu de voile juste avant le virement pour laisser échapper l'air, car le foc est si grand qu'il empêchait vraiment le bateau de remonter au vent.
Dans l'ensemble, je suis vraiment heureux de la façon dont mon yacht modèle RS750 a performé sur le lac. Ce n'était pas trop difficile de le faire naviguer à nouveau. Il est facile de trop réfléchir et souvent il est bon de simplement plonger et de s'attaquer à chaque problème au fur et à mesure qu'ils se présentent. Globalement, beaucoup de plaisir et de satisfaction. J'ai apprécié le processus de démonter le bateau, d'inspecter chaque pièce et de le rénover pour le rendre meilleur que jamais. J'attends avec impatience de nombreuses heures de navigation avec mon petit yacht modèle sympa.
Bien que j'aie réussi à faire naviguer le bateau, à le rendre fonctionnel et étanche, il a encore l'air un peu vieux et sale. Je pourrais repeindre la coque et construire un nouveau gréement à un moment donné. Ou construire un nouveau bateau entièrement ! Voilà une idée ! Hmmm.
Bon vent ! En avant.