Re-maiden de un prototipo de Racing Sparrow
Refaccionar mi modelo de yate RS750 ha sido un divertido pequeño proyecto para mí, ya que siempre he amado navegar y trabajar en barcos. Cuando adquirí la embarcación por primera vez, estaba en un estado lamentable, con un casco sucio, un timón dañado y un esparcidor faltante. Sin embargo, estaba emocionado por la perspectiva de devolverle la vida a este genial modelo antiguo.
Lo primero que hice fue llevarlo a mi pequeño banco de trabajo e inspeccionarlo a fondo. Examiné cuidadosamente cada parte, buscando cualquier daño o desgaste. Luego le di una limpieza rápida, eliminando toda la suciedad y el mugre que se había acumulado a lo largo de los años en el garaje de mi papá.
A continuación, me ocupé del timón dañado. Había sido mordido por un perro pequeño en algún momento y el diámetro del timón era de aproximadamente 8 mm. Muy grande, con mucho juego en el timón y las conexiones. ¡Sin mencionar el peligro de hundimiento!
Utilicé epoxi de 15 minutos para reparar el viejo timón. Saqué el antiguo eje del timón e instalé una nueva varilla de latón más pequeña de 4 mm. También reparé las mordeduras del perro con epoxi, usando cinta adhesiva para enmascarar la forma del perfil aerodinámico. Esperé 15 minutos y luego quité la cinta, y apenas tuve que lijar para obtener una hoja de timón suave. Una gran técnica para trabajos de fibra de vidrio o para parchear pequeños rasguños o agujeros. El epoxi no se adhiere ni se une a muchos tipos de cinta.
También necesitaba instalar un nuevo eje de timón en el casco. Simplemente pegué el tubo más pequeño en el tubo más grande con superglue. Una vez en su lugar, llené el espacio alrededor del nuevo eje con epoxi. Al final, fue un trabajo bastante simple reducir el diámetro del eje del timón.
En general, la nueva actualización del timón ha hecho que el barco sea mucho más receptivo y fácil de controlar. Tiene conexiones firmes con poco juego y una gran hoja de timón.
Usé una varilla de latón para crear un nuevo esparcidor que era idéntico al original. Este faltaba cuando encontré el barco. Una parte simple de hacer y reemplazar.
Para mantener los costos bajos, decidí usar los mismos servos que estaban montados en el barco hace 13 años. Estos servos se habían mantenido bien a lo largo de los años, y estaba seguro de que seguirían funcionando bien. Sin embargo, reemplacé el viejo receptor de 27mhz por un nuevo receptor Radio Master R86C. Este nuevo receptor tenía mejor alcance y era más confiable que el antiguo.
También decidí actualizar el transmisor, ya que el viejo kit Futaba Attack 2ER estaba desactualizado y ya no satisfacía mis necesidades. Opté por un nuevo transmisor Radio Master Zoro, que fue una gran mejora. Este nuevo transmisor tenía más canales, mejor alcance y era más confiable que el antiguo. Luego programé el nuevo receptor con los viejos servos, y todo funcionó a la perfección.
Rehice las velas usando cuerda de señuelo de pesca y volví a sintonizar las velas. Creé escotillas de una hoja de plástico y usé cinta adhesiva para adherirlas a la cubierta de epoxi pintada. Funcionan bien y mantienen el agua afuera. Con todos los componentes en su lugar, estaba listo para probar el barco en el Lago Victoria en Christchurch.
Tuve dos pruebas de navegación separadas, y el barco funcionó realmente bien. La primera navegación fue con vientos más ligeros y el interior del barco estaba seco al final. La segunda navegación fue más deportiva y hice algunos buenos submarinos y vuelcos en las grandes ráfagas. Una muy pequeña cantidad de agua estaba en el casco, pero no suficiente para ser una preocupación. Un trozo de esponja en el barco sería una buena idea como protección. La parte inferior del foque es en realidad más grande que la vela principal en este barco, lo que le dio mucha potencia. El timón también es realmente grande, lo que hace que el barco sea muy receptivo y fácil de controlar. El barco viró bien, pero tuve que soltar la vela justo antes de la virada para dejar escapar el aire, ya que el foque es tan grande que realmente detuvo el barco al navegar contra el viento.
En general, estoy muy contento con el rendimiento de mi yate modelo RS750 en el lago. No fue demasiado desafiante al final hacer que navegara una vez más. Es fácil sobrepensar las cosas y, a menudo, es bueno simplemente sumergirse y abordar cada problema si surge. En general, fue mucha diversión y satisfacción. Disfruté el proceso de desarmar el barco, inspeccionar cada parte y renovarlo para hacerlo mejor que nunca. Estoy ansioso por muchas más horas de navegación con mi genial y pequeño yate modelo.
Aunque logré que el barco navegara, fuera funcional y estanco, aún se ve un poco viejo y sucio. Podría volver a pintar el casco y construir una nueva armazón en algún momento. ¡O construir un barco nuevo por completo! ¡Ahora esa es una idea! Hmm.
¡Feliz navegación! ¡Adelante!