Wiederaufrichten eines Racing Sparrow Prototyps
Die Renovierung meiner RS750 Modell-Yacht war ein unterhaltsames kleines Projekt für mich, da ich schon immer das Segeln und die Arbeit an Booten geliebt habe. Als ich das Boot zum ersten Mal erwarb, befand es sich in einem bedauernswerten Zustand, mit einem schmutzigen Rumpf, einem beschädigten Ruder und einem fehlenden Spreizer. Dennoch war ich begeistert von der Aussicht, dieses coole alte Modell wieder zum Leben zu erwecken.
Das erste, was ich tat, war, es zurück zu meinem kleinen Werkbank zu bringen und es gründlich zu inspizieren. Ich untersuchte jedes Teil sorgfältig auf Schäden oder Abnutzung. Anschließend gab ich dem Boot eine schnelle Reinigung, um den ganzen Schmutz und Dreck zu entfernen, der sich im Laufe der Jahre in der Garage meines Vaters angesammelt hatte.
Als Nächstes nahm ich mir das beschädigte Ruder vor. Es war irgendwann von einem kleinen Hund zerfressen worden, und der Durchmesser des Ruders betrug etwa 8 mm. Sehr groß mit viel Spiel im Ruder und den Verbindungen. Ganz zu schweigen von der Gefahr des Sinkens!
Ich verwendete 15-Minuten-Epoxidharz, um das alte Ruder zu reparieren. Ich grub die alte Ruderachse aus und installierte einen neuen, kleineren Messingstab mit 4 mm Durchmesser. Außerdem reparierte ich die Hundebisse mit Epoxidharz und verwendete Gaffer-Tape, um die Form des Tragflügels abzukleben. 15 Minuten warten, dann das Tape abziehen und man hat nur sehr wenig Schleifarbeit, um eine glatte Ruderfläche zu erhalten. Eine großartige Technik für Glasfaserarbeiten oder zum Patchen kleiner Kratzer oder Löcher. Das Epoxidharz haftet oder verbindet sich nicht mit vielen Arten von Klebeband.
Ich musste auch eine neue Ruderachse in den Rumpf einbauen. Ich klebte einfach das kleinere Rohr in das größere Rohr. Sobald es an Ort und Stelle war, füllte ich den Spalt um die neue Achse mit Epoxidharz. Letztendlich war es eine recht einfache Aufgabe, den Durchmesser der Ruderachse zu reduzieren.
Insgesamt hat das neue Ruder-Upgrade das Boot viel reaktionsschneller und einfacher zu steuern gemacht. Es hat feste Verbindungen mit wenig Spiel und eine große Ruderfläche.
Ich verwendete einen Messingstab, um einen neuen Spreizer zu erstellen, der identisch mit dem Original war. Dieser fehlte, als ich das Boot fand. Ein einfaches Teil, das man herstellen und ersetzen kann.
Um die Kosten niedrig zu halten, entschied ich mich, die gleichen Servos zu verwenden, die vor 13 Jahren im Boot montiert waren. Diese Servos hatten sich über die Jahre gut gehalten, und ich war zuversichtlich, dass sie weiterhin gut funktionieren würden. Allerdings ersetzte ich den alten 27-MHz-Empfänger durch einen neuen Radio Master R86C-Empfänger. Dieser neue Empfänger hatte eine bessere Reichweite und war zuverlässiger als der alte.
Ich entschied mich auch, den Sender aufzurüsten, da das alte Futaba Attack 2ER-Set veraltet war und meinen Bedürfnissen nicht mehr entsprach. Ich wählte einen neuen Radio Master Zoro-Sender, was ein riesiges Upgrade war. Dieser neue Sender hatte mehr Kanäle, eine bessere Reichweite und war zuverlässiger als der alte. Dann programmierte ich den neuen Empfänger mit den alten Servos, und alles funktionierte perfekt.
Ich schnürte die Segel mit Angelschnur neu und stimmte die Segel neu ab. Ich stellte Klappen aus Kunststoffplatten her und verwendete Klebeband, um sie auf dem lackierten Epoxiddeck zu befestigen. Sie funktionieren gut und halten das Wasser draußen. Mit allen Komponenten an ihrem Platz war ich bereit, das Boot auf dem Victoria-See in Christchurch zu testen.
Ich hatte zwei separate Testfahrten, und das Boot schnitt wirklich gut ab. Die erste Fahrt fand bei leichteren Winden statt, und das Boot war am Ende trocken im Inneren. Die zweite Fahrt war sportlicher, und ich machte einige gute Unterwasserfahrten und Kenterungen bei den starken Bögen. Eine sehr kleine Menge Wasser war im Rumpf, aber nicht genug, um besorgniserregend zu sein. Ein Stück Schwamm im Boot wäre eine gute Idee als Schutz. Der Fockfuß ist tatsächlich größer als das Hauptsegel auf diesem Boot, was dem Boot viel Kraft verleiht. Das Ruder ist ebenfalls sehr groß, was das Boot sehr reaktionsschnell und einfach zu steuern macht. Das Boot tackte gut, aber ich musste kurz vor dem Wenden die Segel auslassen, um den Wind zu entweichen, da die Fock so groß ist, dass sie das Boot wirklich daran hinderte, gegen den Wind zu segeln.
Insgesamt bin ich wirklich zufrieden mit der Leistung meiner RS750 Modell-Yacht auf dem See. Es war letztendlich nicht zu herausfordernd, sie wieder zum Segeln zu bringen. Es ist leicht, zu viel nachzudenken, und oft ist es gut, einfach ins kalte Wasser zu springen und jedes Problem anzugehen, wenn es auftritt. Insgesamt war es viel Spaß und Zufriedenheit. Ich habe den Prozess genossen, das Boot auseinanderzunehmen, jedes Teil zu inspizieren und es zu renovieren, um es besser als je zuvor zu machen. Ich freue mich auf viele weitere Stunden Segeln mit meiner coolen kleinen Modell-Yacht.
Obwohl ich das Boot segelnd, funktional und wasserdicht bekommen habe, sieht es immer noch ein wenig alt und schmutzig aus. Vielleicht werde ich den Rumpf neu lackieren und irgendwann ein neues Rigg bauen. Oder ein ganz neues Boot bauen! Das wäre eine Idee! Hmmm.
Viel Spaß beim Segeln! Vorwärts.