RS-1000-3D
Notre modèle le plus puissant, mais si facile à réaliser.
Matériaux & Instructions de construction
Caractéristiques clés :
1000 mm de longueur, 200 mm de largeur, mât de 1250 mm, bulbe de 2 kg
- Coque imprimée en 4 parties
- Accessoires de gréement imprimés
- Trappe à vis pour l’étanchéité
- Bulbe en 2 parties, rempli de grenaille de plomb
- Quille en 2 parties avec fentes de renfort en carbone
- Utilise des servos standard pour la RC 2 canaux
- Volume d’impression : 210 x 210 x 245 mm (xyz)
Pièces imprimées en 3D
Pour imprimer les pièces du RS1000-3D, un volume d’impression de 210 x 210 x 245 mm (xyz) est nécessaire.
Toutes les pièces sont déjà orientées correctement pour une impression immédiate. Aucun support n’est requis. La conception a été soigneusement configurée pour rendre l’impression de ce bateau très simple.
Le bateau utilise environ 2 rouleaux de filament, mais vous pouvez choisir différentes couleurs pour certaines pièces.
La quille, le bulbe et le gouvernail sont tous des pièces imprimées. Ils possèdent des tiges de carbone internes pour ajouter la résistance nécessaire. Une fois assemblés à l’époxy, ils deviennent extrêmement solides. De nombreux prototypes ont été conçus, construits et testés afin de garantir une solidité optimale, ni trop faible, ni excessive.
Matériaux RS1000-3D
Vous aurez besoin de différents tubes et tiges en carbone. Ils sont très solides, bon marché et facilement disponibles. De plus, le carbone est très facile à couper et à coller. Il fonctionne très bien avec les plastiques imprimés.
Le mât est un tube en carbone de 10 mm assemblé avec des pièces imprimées.
Les voiles peuvent être fabriquées à partir de nombreux matériaux. Nous suggérons le film de dessin architectural ou le film réfléchissant argenté pour culture.
L'objectif lors de la conception de ce bateau était d'utiliser des pièces non spécialisées facilement disponibles afin de réduire les coûts. Une valeur fondamentale chez Racing Sparrow Model Yachts.
Électronique RS1000-3D
Ici chez RacingSparrow, nous utilisons des contrôleurs/émetteurs et récepteurs Radiomaster. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et sont entièrement équipés. Nous ne sommes pas sponsorisés par eux, nous aimons simplement beaucoup leurs produits !
Les deux servos sont des servos de taille standard. La voile est contrôlée par un long bras attaché au servo de voile. C’est moins cher que d’utiliser un treuil à tambour. L’image montrant les servos bleus présente deux servos étanches Savox. Un 0230 pour le gouvernail et un 0231 plus puissant pour le bras de voile. Ce sont des servos haut de gamme pour ce bateau. Vous pouvez utiliser n’importe quel servo de taille standard, ils n’ont pas besoin d’être étanches car le bateau est très sec et étanche. Nous constatons que la seule fois où de l’eau pénètre à l’intérieur, c’est à la fin de la navigation, lorsque vous ouvrez la trappe et que les voiles secouent de l’eau.
La boîte à piles est conçue pour un pack de 5 piles AA en ligne @ 6V pour plus de puissance.
L’interrupteur marche/arrêt vous permet de préparer le bateau pour naviguer, puis de simplement l’allumer, fermer la trappe et partir naviguer. Toute l’électronique est logée dans un boîtier résistant aux éclaboussures à l’intérieur de la trappe étanche. Simple et efficace.
Placement des servos
Les deux servos sont des servos de taille standard, avec suffisamment d’espace pour des servos plus longs si nécessaire.
Les servos et l’interrupteur marche/arrêt sont placés sur la plaque de servo, amovible pour l’entretien en retirant les 3 vis.
Idéalement, un servo de voile de 15 kg est recommandé, mais vous pouvez utiliser un modèle moins cher si vous le préférez.
Notez que toute l’électronique, y compris les batteries, est placée au centre du bateau afin de garder tout le poids au milieu. Cela aide le bateau à mieux tourner et réduit le tangage dans les vagues.
