Galerie Racing Sparrow

The first official customer built RS1000 3D. Extra points for adding the web address to the hull!

Il s'agit d'un nouveau design à venir, dont vous pourrez bientôt acheter les fichiers STL 3D. C'est un super petit bateau. Il sera disponible en deux configurations. Pour en savoir plus sur le design, allez lire l’article du blog. Il y a aussi une chouette vidéo de navigation !

Tu as vraiment conçu un super bateau, l'assemblage a été facile et j'ai pris beaucoup de plaisir.

Vous pouvez imprimer ce bateau en 3D vous-même ! Les fichiers sont disponibles dans la boutique. Il est vraiment facile à imprimer et très simple à assembler, toutes les pièces ont des jonctions spéciales modélisées. Même les accessoires de gréement sont de petites pièces solides imprimées. La quille contient des bandes de carbone à l’intérieur des impressions, et la coque du bulbe imprimée est remplie de billes de plomb. Un modèle radiocommandé super simple mais stylé. Il navigue vraiment bien, très rapide pour sa taille.

Ceci est le premier Racing Sparrow imprimé en 3D complet d’un client officiel. Mike m'a aidé à améliorer la solidité de la tête de mât grâce à son expérience en ingénierie. Super utile. Merci Mike !

Voici le premier bateau RC que j'ai construit. J'ai utilisé vos modèles Sparrow de 1000 mm pour le réaliser.

Lisez cet article de blog sur le bateau avec plus de photos.

Le deuxième yacht imprimé en 3D de Bryn.

Le premier prototype officiel du Racing Sparrow imprimé en 3D.

Bonjour !  

Voici quelques photos de mon Sparrow. Elle est terminée depuis un an environ, mais les confinements l'ont largement tenue hors de l'eau.  

C'est une merveille. Elle navigue magnifiquement avec le moindre souffle d'air. Merci pour ce design !  

Super plan de modèle et livre. Voici mon RS récemment terminé. Basé à Cheshire, Royaume-Uni.  

Meilleurs vœux,  
Graham  

Salut Bryn,  

J'ai acheté vos plans en février (Perth, Australie-Occidentale) et je pensais que cela pourrait vous intéresser de voir ma première construction. Les plans sont brillants et très faciles à suivre.  
Ci-joint une photo de ma première tentative. J'ai déjà terminé ma deuxième coque. J'attends juste l'arrivée de la radiocommande. Cette fois, j'ai bordé avec du balsa de 2,5 mm et j'ai obtenu une coque vraiment lisse, sans avoir besoin de mastic avant le stratifié en fibre de verre.  

Merci pour les plans.  
Cordialement,  
Alan.  

J'ai acheté le livre Racing Sparrow il y a environ 18 mois, sans jamais penser qu'il faudrait une terrible pandémie pour me pousser à le construire. Maintenant, j'ai hâte de l'équiper et de le faire naviguer. J'ai opté pour des écoutilles affleurantes pour faire passer les écoutes par-dessus.

Miss Sunshine, RS750 par Terry Plumridge de Vienne, Autriche. Construite pour sa femme Gertraud. Terry écrit : "Tout d'abord, merci d'avoir écrit votre livre, il m'a initié à la construction à partir de plans et à la technique de bordé sur membrure, deux choses que j'ai énormément appréciées."

Salut Bryn,  

Permettez-moi de vous présenter la sœur de "Jack Sparrow", Black Pearl, qui attend encore ses marquages de voiles et quelques ajustements de gréement.  

Cordialement,  
Royal.

Cher Bryn,  

Je devais absolument vous raconter cela : mon magnifique RS75, "Jack Sparrow", s'est échappé à cause d'une panne radio et a navigué au loin à travers la baie de Port Phillip, pour ne plus jamais être revu, probablement en route vers la Chine ?? Depuis, j'ai construit trois chars à voile pour mes petits-enfants, que nous faisons rouler à Sandy Point (Gippsland).  

Mon dernier modèle est un catamaran à foils basé sur l'AC45 (encore un brillant design néo-zélandais). (Très triste de voir la Nouvelle-Zélande battue dans la Coupe). Et ainsi, "Black Mamba" a vu le jour.  

Je n'ai pas encore fait les essais en mer, mais si tout fonctionne comme prévu, ce sera incroyable.  

Meilleurs vœux,  
Royal Declerck.  

Consultez la section blog pour un article complet sur ce modèle.

Salut Bryn,  
J'ai récemment terminé la construction de ces deux Racing Sparrow RS750, ce qui m'a beaucoup plu. C'était un excellent projet qui m'a occupé pendant quelques mois. Ils ont déjà effectué leur voyage inaugural avec succès, naviguent très bien, et il ne leur reste plus que quelques ajustements au niveau des voiles pour améliorer encore leurs performances. Merci.

Salut Bryn,  
J'ai construit un RS1000 et j'ai pris tellement de plaisir à le construire et à le faire naviguer que j'ai décidé de construire deux RS750 pour mes petits-enfants à Zurich. Un peu de gymnastique pour les faire entrer dans une valise, mais tout le projet s'est très bien déroulé et les garçons les adorent.  
Bill Cobb. - Quel grand-père génial ! (Bryn).

Salut Bryn,  

J'ai énormément apprécié la construction. Il y a eu des moments où j'avais quelques incertitudes, certaines ont été résolues grâce aux posts du forum, et d'autres où j'ai improvisé. Dans l'ensemble, je suis vraiment ravi du résultat final et j'ai hâte d'apprendre à naviguer et de profiter de nombreuses heures de plaisir.  

Cordialement,  
Mel Kitson  

Salut à tous,  

Je viens de terminer un RG65 Racing Sparrow. (J'avais fait une version réduite à 80 % il y a quelque temps, elle est dans la galerie).  
Coque standard avec une couche de fibre de verre de 50 g et époxy. Le pont est en balsa de 1,5 mm avec des bandes de placage sur le dessus. Écoutille unique avec joints en caoutchouc et 3 vis de maintien, car j'ai installé le servo du gouvernail dans le pont arrière encastré.  

Servos utilisés : Corona DS339HV digital pour les voiles et CS939 analogique pour le gouvernail. J'ai ajouté un joint en liège graissé sous le bras du servo du gouvernail pour l'étanchéité. La batterie est une LiPo 2S 1000mAh avec un régulateur pour le récepteur et le servo du gouvernail. La radio est une Flysky CT6B.  

Quille en contreplaqué laminé avec 2 couches de fibre de verre de 50 g, gouvernail en balsa avec une couche de fibre de verre. Le ballast et la quille pèsent 680 g. Le mât est légèrement plus haut à 1050 mm, donc les voiles sont légèrement différentes pour rester dans la limite de 2250 cm² max. Le poids total est de 1150 g.  

Je prendrai des photos en navigation très bientôt.

Ce bateau rouge est le dernier Racing Sparrow que nous avons construit et testé. Il a été conçu pour les conditions de Wellington. Il est équipé d'un bulbe en plomb maximal de 1,3 kg. Sa structure de pont est basique, sans contreplaqué, avec une seule couche de balsa recouverte uniquement de résine pour économiser du poids et du budget.  

Il utilise une construction d'écoutille plus simple, une feuille de plastique fixée avec du ruban adhésif, très efficace et étanche. Les voiles sont maximisées, découpées très près des plans, voire un peu plus grandes. Il n'y a pas de règles sur la surface maximale des voiles dans les règles de classe !  

Une autre différence sur ce bateau : le mât a été peint en noir pour un look différent.