レーシングスパローギャラリー

こちらが私が初めて作ったRCボートです。このボートは、あなたの1000mmスパローテンプレートを使用して作りました。

こちらが初の公式完成品としての3Dプリントされたレーシングスパローです。マイクは彼のエンジニアリング経験を活かして、マストクレーンの強度を向上させるのを手伝ってくれました。本当に助かりました。ありがとう、マイク！

このボートについてのブログをこちらで詳しく読む（写真付き）。

ブリンの2番目の3Dプリントヨット

初の公式プロトタイプ3Dプリントレーシングスパロー

こんにちは！こちらは私のスパローの写真です。完成してから約1年になりますが、ロックダウンの影響でほとんど水上には出られませんでした。

彼女はとても美しく、ほんの軽い風でも見事にセーリングします。素晴らしいデザインをありがとうございます！

素晴らしいモデルプランと本ですね。こちらが私の最近完成したRSです。イギリス、チェシャー在住です。よろしくお願いします。グラハム

こんにちはブリン

2月にあなたの設計図を購入しました（オーストラリア、パース）が、私の初めての製作をお見せしたくてメールしました。設計図は素晴らしく、非常に分かりやすいです。
こちらが私の初めての挑戦の写真です。すでに2番目の船体も完成しました。今はRCが届くのを待っているところです。今回は2.5mmのバルサ材でプランクを作り、非常に滑らかな船体ができました。ガラス繊維を施す前に補填は一切必要ありませんでした。
設計図をありがとうございました。

よろしくお願いします  
アラン

約18ヶ月前にレーシングスパローの本を購入しましたが、それを作るきっかけがこんなにひどいパンデミックになるとは思いませんでした。今では、リグを組んでセーリングするのが待ちきれません。今回はシートを上に通すためにフラッシュハッチを選びました。

ミス・サンシャイン、RS750 - テリー・プラムリッジ（オーストリア、ウィーン）による作品。妻ゲルトラウドのために作られました。テリーはこう書いています：「まず最初に、あなたの本を執筆してくださってありがとうございます。それがきっかけで、設計図からの製作とフレーム上のプランク構造に出会い、どちらも本当に楽しく作業できました。」

こんにちはブリン、こちらが「ジャック・スパロウ」の姉妹、ブラック・パールです。まだセールのマーキングといくつかのリグ調整が必要です。よろしく、ロイヤル

親愛なるブリン、

お伝えしなければならないと思いましたが、私の美しい75フィート「ジャック・スパロウ」がラジオの不具合で私の手から離れてしまい、ポートフィリップ湾を越えて遠くへと漂流し、その後は音沙汰がありません。おそらく中国に向かっているのでしょうか？そのため、孫たちのために3つのランドヨットを作り、ギプスランドのサンディポイントでセーリングしています。

私の最新のモデルは、AC45をベースにしたフォイリングカタマランです（別の素晴らしいニュージーランドのデザイン）。ニュージーランドがカップで敗北したのは非常に残念ですが、「ブラック・マンバ」として進化しました。

まだ海上試験はしていませんが、意図通りに機能すれば、素晴らしいものになるでしょう。ロイヤル・デクレックより、最良の願いを込めて。

このモデルについての詳細な紹介はブログセクションをご覧ください。

こんにちはブリン、

最近、これらの2つのレーシングスパローRS750を完成させました。とても楽しんで作業できたプロジェクトで、数ヶ月間忙しくしていました。無事に初航海を終え、素晴らしいセーリング性能を発揮しています。現在は、セール部門でいくつかの調整を加えれば、さらに良いセーリングができるようになると思います。ありがとうございます。

こんにちはブリン、

RS1000を作り、その製作とセーリングがとても楽しかったので、シュヴィッツの孫たちのためにRS750を2隻作ることに決めました。スーツケースに入れるのは少し手間がかかりましたが、プロジェクト全体はうまくいき、孫たちはそれをとても気に入っています。

ビル・コッブ - なんて素晴らしいおじいさん！（ブリン）

こんにちは、ブリン、

製作を非常に楽しみました。いくつかの不確かな点がありましたが、そのうちのいくつかはフォーラムの投稿で助けられ、いくつかは自分で工夫しました。全体として、最終的な結果に非常に満足しており、今はセーリングを学び、たくさんの楽しい時間を過ごすのが待ち遠しいです。

よろしくお願いします、メル・キットソン

こんにちは皆さん、RG65レーシングスパローを完成させました。（以前、80％サイズのものを作りましたが、ギャラリーにあります）。  
標準的な船体に50gのガラスを1層、エポキシで仕上げました。デッキは1.5mmのバルサ材で、上にベニヤのストリップを貼っています。シングルハッチでゴム製のシールと3つのネジで固定しています。舵のサーボは凹んだリアデッキに取り付けました。  
セイル用にコロナのデジタルサーボDS339HV、舵用にアナログサーボCS939を使用。舵のサーボアームの下には、防水用に潤滑したコルクガスケットを取り付けました。バッテリーは2S 1000mAhリポで、レギュレーターを使って受信機と舵のサーボに供給しています。ラジオはFlysky CT6B。  
フィンはラミネート合板で、50gのガラスを2層重ね、舵はバルサ材でガラスを1層貼っています。バラストとフィンの重さは680gです。マストは少し高めで1050mm、セールは最大2250cm以内に収まるように少し調整しています。総重量は1150gです。  
すぐにセーリングの写真を撮ります。

この赤いボートは、私たちが最新で製作し、テストしたレーシングスパローです。ウェリントンの環境に合わせて作られました。最大1.3kgの鉛バルブを搭載しています。デッキ構造はシンプルで、合板は使用せず、バルサ材1層に樹脂のみを塗って軽量化と予算を節約しています。ハッチ構造は、プラスチックシートをダクトテープで貼り付けたシンプルなものですが、非常に効果的で防水性もあります。セールは最大限に広げており、設計図に非常に忠実にカットされていますが、少し大きめかもしれません。クラスルールには最大セール面積に関する規定はありません！このボートのもう一つの違いは、マストが異なる外観のために黒く塗られていることです。