RS Footy Bauanleitung

Die RS-Footy-305-3D ist eine 3D-gedruckte, ferngesteuerte Yacht. Sie ist von Natur aus das einfachste Boot, das wir bei Racing Sparrow anbieten. Dieser Bau ist für Kinder ab 7 Jahren geeignet. 

Für Ratschläge und Tipps zum 3D-Drucken lesen Sie unseren ausführlichen Blogbeitrag.

Dies sind die Werkzeuge, die Sie benötigen, um den Aufbau abzuschließen. Keines dieser Werkzeuge ist zwingend erforderlich, möglicherweise können Sie die Arbeit auch mit dem, was Sie haben, erledigen. Diese Liste erleichtert die Aufgabe.

• Bastelmesser
• Metallsäge oder Dremel
• Bohrer
• Kleine Zange
• Schere
• Hammer, ein kleiner ist ideal
• Kleine runde Feile
• Nadel
• Metalllineal
• Schleifpapier
• Marker

Für dieses Projekt ist eine minimale Druckbettgröße von 200 x 200 x 200 mm (xyz) erforderlich. Dies liegt im Bereich der Möglichkeiten der meisten kleinen bis mittelgroßen Hobby-3D-Drucker.

Drucken Sie Teile in Chargenfarben, wie blauen Rumpf, weißen Kiel und Ruderflossen.

Es ist wirklich hilfreich, bevor Sie beginnen, die Farbkompositionen zu ermitteln, um das Extrudieren und Retrahieren auf das Notwendige zu beschränken.

Bei RacingSparrow verwenden wir hauptsächlich PLA+, um alle Teile zu drucken, haben aber auch standardmäßiges PLA, klares PLA und Seiden-PLA verwendet. All diese Materialien sind hervorragend geeignet. Wir stellen fest, dass PLA+ mehr Belastungen standhalten kann und etwas hitzebeständiger ist als andere PLAs.

Drucken Sie alle Teile in 3D. Nutzen Sie die Registerkarte zur Überprüfung, um die Druckeinstellungen für jedes Teil zu sehen und den Fortschritt zu verfolgen.

Reinigen Sie die gedruckten Teile sorgfältig, insbesondere an den Verbindungen mit Schleifpapier, einem Bastelmesser und einer Feile.

Befestigen Sie Malerkrepp an den Rumpfverbindungen auf beiden Seiten, damit beim Verkleben kein Kleber an den Verbindungen überläuft.

Verkleben Sie den Rumpf mit Sekundenkleber, beginnend am Heck des Bootes und arbeiten Sie nach vorne. Verwenden Sie ausreichend Kleber, um sicherzustellen, dass die Verbindungen wasserdicht sind.

Jetzt, da das Boot ein Stück ist und das Klebeband noch am Rumpf ist, tragen Sie eine Perle Sekundenkleber entlang jeder Verbindung auf und wischen Sie dann schnell den Überschuss mit einem sauberen Tuch ab. Dies wird in die Lücke eindringen und die Verbindungen miteinander verschweißen.

Entfernen Sie das Klebeband sofort, bevor der Kleber vollständig aushärtet.

Zuerst brechen Sie das Druckstütztriangel, das das Loch abdeckt, ab und säubern die Kanten mit einem Bastelmesser und/oder einer Feile. Markieren Sie die Länge des Messingrohrs mit einem Marker am Ausgangsloch.

Schneiden Sie es leicht übergroß mit einem Dremel oder einer Handsäge und feilen Sie die Enden, bis sie einen festen Sitz haben. Kleben Sie es mit kleinen Tropfen Superkleber in jede Vertiefung im PLA+. 

Schrauben Sie den Ein-/Ausschalter an seinen Platz.

Befestigen Sie die Servos am Servo-Tray. Verwenden Sie nur die Schrauben, die mit den Servos geliefert werden, und keine Gummifüße oder Hülsen sind erforderlich.

Während die Servos und Kabel außerhalb des Bootes sind, ist der beste Zeitpunkt, um den Sender mit dem Empfänger zu binden und die Eingangs-Kanäle zu programmieren. Dies wird ziemlich spezifisch für die Marke des Equipments sein, das Sie haben.

Um den Empfänger in den Bind-Modus zu versetzen, drücken Sie die kleine Taste am Empfänger und schalten Sie gleichzeitig den Ein-Schalter ein und versorgen Sie den Empfänger mit Strom. Ein rotes Licht wird dann blinken.

Suchen Sie auf YouTube und Google nach relevanten Informationen, wie Sie Ihren Sender binden und programmieren können. Ich habe festgestellt, dass auf meinem RadioMaster Pocket Kanal 1 das Ruder und Kanal 3 standardmäßig der Segelarm ist. Ich stecke den Batterieschalter in Kanal 5 oder 6.

Das Batteriefach ist für ein leichtes 4xAAA-Pack geeignet.

Hinweis: Es gibt eine STEP-Datei für das Servo-Tray, sodass Sie das 3D-Modell an Ihre Spezifikationen anpassen können, falls die Servos, die Sie haben, eine andere Größe haben. Sie können eine STEP-Datei in einem Programm wie Fusion360 öffnen, um eine neue STL-Datei zu erstellen.

Kleben Sie den Deckel des Batteriekastens auf den Batteriekasten und befestigen Sie dann den Batteriekasten im Rumpfsitz. Er ist so konzipiert, dass das Gewicht zentral um den Kiel verteilt bleibt.

Installieren Sie das Servo-Tray und führen Sie die Kabel in die Batteriebox. Schrauben Sie das Servo-Tray mit den beiden 3-mm-Schrauben in den Rumpf.

Für den Segelarm kleben Sie einen runden Servo-Horn mit Sekundenkleber an die Unterseite des gedruckten Segelarms. Dadurch werden die beiden Teile miteinander verbunden und es ist sehr stabil. Achten Sie darauf, es zentriert zu kleben. Die Oberseite muss für die Servo-Schraube zugänglich sein.

Der Servo sollte den Arm um 90 Grad bewegen, um den perfekten Bewegungsbereich für den Baum zu gewährleisten. Wenn der Arm in der Segel-aus-Position ist, sollte er nur 3 oder 4 mm vom Ruder-Servo-Mechanismus entfernt sein.

Beachten Sie die benötigten Maße für den Stangenantrieb. Biegen Sie diesen mit einer Zange in Form. 

Der gewindete Teil wird am Rudersteuerarm außerhalb des Bootes befestigt. Für den Servoarm biegen Sie einen Z-förmigen Befestigungspunkt. 

Schneiden Sie ein 3 mm langes Stück Carbonstab auf 50 mm (bitte überprüfen).

Testen Sie nun, ob es in die Löcher der Ruderachse und das Ruder selbst passt. Möglicherweise müssen Sie das Loch vorsichtig aufbohren oder mit einer kleinen Rundfeile nacharbeiten, um einen festen Sitz für die Bootsteile und einen lockeren oder beweglichen Sitz für das Ruder zu erreichen.

Sobald Sie zufrieden sind, klopfen Sie den Stift mit einem kleinen Hammer an seinen Platz. Es kann sein, dass ein fester Sitz ausreichend ist, oder Sie möchten vielleicht einen kleinen Tropfen Sekundenkleber verwenden, um ihn an Ort und Stelle zu halten. Ich finde, dass die Verwendung von keinem Kleber gut für die Wartung oder die Wiederverwendung eines Ruders auf einem anderen Boot ist.

Fädeln Sie nun den Schubstangen durch das Rumpfaustrittsloch und schrauben Sie ihn an die an das Ruder befestigte Klemmvorrichtung.

Idealerweise möchten Sie das Ruder so zentriert wie möglich mit neutralem Trim auf dem Sender haben. Drehen Sie die Klemmvorrichtung auf dem Gewinde, um die beste Länge der Schubstange zu erhalten, und schrauben Sie dann den Servoarm mit der angeschlossenen Schubstange am Servo fest.

Feinjustieren Sie nun die Zentrierung mit den Trim-Kontrollen des Senders.

Binden Sie eine Leine an den Segelarm. Dies können Sie außerhalb des Bootes tun, bevor Sie den Arm wieder auf den Servo setzen.

Führen Sie die Leine vom Segelarm nach hinten aus dem Boot, dann um das Kupferrohr, durch die Ankeröse, durch die Hauptschleife und den Angelclip, bevor Sie sie an der vorderen Befestigungsleine des Segels befestigen.

Kleben Sie alle Knoten mit Sekundenkleber fest.

Bohr ein 3mm Loch in die Klappenplatte, 60mm von der Vorderseite der Platte entfernt. Hier tritt der Splint von innen aus der Klappenplatte aus.

Erstellen Sie einen Blattanker, indem Sie einen Spaltstift mit einer Zange biegen, um eine T-Form zu bilden. Kleben Sie den T-förmigen Stift mit Sekundenkleber in den Ankerblock. Möglicherweise müssen Sie die Enden des Spaltstifts kürzen, damit er in den Schlitz passt.

Bekleben Sie die Löcher auf der Oberseite der Luke, um Fingerabdrücke zu vermeiden, und kleben Sie den Anker von innen in die Luke mit Sekundenkleber. Stellen Sie sicher, dass die Schlaufe nach vorne zeigt.

Mischen Sie eine kleine Menge Epoxidharz oder Araldyt und dichten Sie den Hauptschotanker ab, damit kein Wasser in den Rumpf eindringen kann.

Um den Kleber und den Anker aufzuräumen, schieben Sie eine bedruckte Unterlegscheibe darüber und drücken Sie sie nach unten.

Testen Sie die Passform der Hatch-Platte und stellen Sie sicher, dass nichts reibt, wenn der Arm sich dreht. Messen Sie zweimal, kleben Sie einmal!

Wenn Sie zufrieden sind, tragen Sie reichlich Sekundenkleber auf die Unterseite der Platte auf und kleben Sie sie mit mäßigem Druck für 20 Sekunden auf das Deck.

Achten Sie darauf, die Laschen auszurichten und die Hatch auf der Mittellinie des Bootes zu platzieren.

Verwenden Sie Malerkrepp, um den Kiel vollständig mit Klebeband abzudecken, um Kleber und Handabdrücke während des Baus zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Ende frei von Klebeband bleibt, damit es in den Bulb-Slot geklebt werden kann.

Schneiden Sie 3 Stücke eines 3 mm Carbonstabs auf 220 mm (überprüfen Sie dies) Länge zu. Reinigen Sie die Enden mit Sandpapier. Kleben Sie den Kiel mit Epoxidharz zusammen und fügen Sie die 3 Stäbe als Innenteile hinzu. Lassen Sie den Kiel gemäß den Anweisungen des Epoxidharzes ruhen und aushärten. In der Regel bis er so fest ist, dass Sie ihn ohne Handschuhe anfassen können.

Bereiten Sie den Kiel vor, damit er ordentlich in die Bulb-Grube passt, und bereiten Sie auch das andere Ende vor, um in den Rumpf zu passen. Es ist viel einfacher, beide Enden vorzubereiten, bevor der Bulb befestigt wird. Wenn beide Enden richtig passen, kleben Sie den Bulb mit Superkleber an die Unterseite des Kiels.

Klemme den Kiel in einen Schraubstock, sodass die Glühbirne aufrecht steht und das Ausgießloch oben ist.

Fülle die Glühbirne mit Bleischrot und lasse einen Abstand von 1 cm, um Platz für das Eingießen des Klebers zu schaffen. Verwende den gedruckten Trichter, um das Einfüllen sowohl des Bleis als auch des Harzes zu erleichtern. Beachte, dass sich in der Glühbirne tatsächlich nur 200 g Bleischrot befinden. Das restliche Gewicht setzt sich aus dem Kohlenstoffstab, der PLA+-Schale und der Harzfüllung zusammen.

Bereite den Bereich für Harztropfen vor, indem du Pappe darunter legst und einen Lappen bereithältst, um Tropfen oder überschüssiges Harz aufzuwischen. Ein Wechsel der Handschuhe während des Vorgangs kann eine gute Idee sein.

Mische 50 ml Harz gründlich und füge dann 15 ml Terpentin hinzu und mische erneut. Gieße nun langsam das Harz über den Trichter ein, sodass es durch das Bleischrot einsickern kann. Es ist ein langsamer Prozess, der etwas Geduld erfordert.

Klopfe die Glühbirne mit einem Hammer, um Luftblasen freizusetzen. Fülle mit Blei und Harz auf, sodass es bis ganz oben reicht.

Lass dies etwa 12 Stunden stehen oder bis es vollständig ausgehärtet ist.

Sobald der Bulb fest ist, kleben Sie die Bulbnase mit Superkleber an den Hauptbulb. Idealerweise sollte sich keine Luft im Bulb befinden. Möglicherweise möchten Sie eventuelle Hohlräume mit zusätzlichem Harz oder Füllmaterial auffüllen.

Jetzt sollten Sie einen kompletten Kiel und Bulb haben.

Jetzt epoxidieren oder superkleben Sie den Kiel in den Rumpf. Er sollte senkrecht zum Deck stehen. Genau 90°.

Setzen Sie das Boot nun auf den Kopf und lassen Sie den Kiel an seinem Platz aushärten.

Schneiden Sie den 4mm Mast und den 4mm Baum auf die im Segelplan-Tab angegebenen Maße zu.

Wir empfehlen das B-Rigg als hervorragenden Allrounder für die unterschiedlichsten Windbedingungen. Wenn Sie bei mehr als 15 Knoten segeln, ist der Bau eines zweiten C-Riggs eine großartige Idee. 

Da der Footy so klein und empfindlich ist, benötigt er in der Regel mehrere Rigg-Varianten, um in einem breiten Spektrum von Bedingungen gut segeln zu können. Bei sehr leichtem Wind bietet das A-Rigg viel Kraft.

Schieben Sie den Verbinder nach oben am Mast und aus dem Weg, um sich auf den nächsten Schritt vorzubereiten.

Setzen Sie den Mast in den Rumpf ein und positionieren Sie die Scheibe so, dass der Mast sich frei drehen kann, aber nicht herausgehoben werden kann. Wenn Sie mit der Position der Scheibe zufrieden sind, entfernen Sie vorsichtig den Mast aus dem Rumpf und kleben Sie die Scheibe, indem Sie Superkleber oben und unten entlanglaufen lassen. Der Kleber wird in die Spalten eindringen und eine feste Verbindung herstellen.

Wischen Sie überschüssigen Kleber ab und lassen Sie den Kleber trocknen.

Fügen Sie reichlich Kleber an die Stelle hinzu, an der der Verbinder sitzen wird, und schieben Sie den Verbinder schnell an seinen Platz, bevor der Sekundenkleber aushärtet. Sie haben nur eine Chance, also üben Sie zuerst und bereiten Sie sich gut vor. Messen Sie zweimal, kleben Sie einmal!

Kleben Sie nun den Verbinder gegen die Scheibe, wobei die Aussparung der Scheibe nach vorne zeigt.

Schleifen Sie das Ende des Auslegers leicht und kleben Sie den Kohlenstoffausleger in den Verbinder.

Positionieren und kleben Sie die Befestigungspunkte des Baums gemäß den Segelplänen. Einer für das Ende des Baums und der andere für die Hauptschot-Schlaufe.

Kleben Sie die Befestigung des Topper, wobei Sie sicherstellen, dass sie mit dem Baum ausgerichtet ist.

Verwenden Sie eine flache, zuschneidbare Oberfläche wie Restvinyl, Sperrholz oder Karton.

Das Segel sollte idealerweise aus einem Stück Material gefertigt werden. Nähte sind nur erforderlich, wenn das verwendete Material in kleineren Stücken wie A4-Architektur-Zeichnungsfolie vorliegt. Sie können viele Materialien für das Segel verwenden: Zeichnungsfolie, reflektierendes Wachstums-Mylartuch, Ripstop-Nylon, Spinnaker-Segelschnipsel, florales Mylartuch. Falls nötig, verbinden Sie zunächst die Materialpaneele, um ein großes Rechteck gemäß den Segelplänen zu bilden.

Schneiden Sie das Segelrechteck aus Ihrem Materialstück gemäß den Planmaßen aus. 

Messen, markieren und dann die Mast- und Baumversätze gemäß den Segelplänen zuschneiden.

Messen, markieren und dann die quadratische Oberkante bis zur unteren Ecke zuschneiden, um die endgültige äußere Form des Segels zu vervollständigen.

Befestigen Sie die 3D-gedruckten Ecken mit Spinnakerband. Das Band sollte weit über die Kanten des Segels hinausgehen. Anschließend schneiden Sie diese Kanten mit einem Bastelmesser ab.

Installieren Sie die Segellatten mit Klebebandstreifen. Die Platzierungsmaße finden Sie in den Segelplänen.

Das gleiche STL-Dateiset für die Latten sowie die Segel-Ecken und -Köpfe wird für alle Segelgrößen verwendet.

Tragen Sie das Segelband auf beide Seiten der Leitkante auf, während Sie das Segel dehnen.

Es ist hilfreich, wenn Ihnen jemand hilft, das Segel zu dehnen, während Sie das Band anbringen. Dies reduziert unerwünschte Falten.

 Schneiden Sie das Band so zu, dass eine doppelte Dicke von 5 mm an der Leitkante und bündige Kanten verbleiben. 

Oben am Segel schneiden Sie eine Kerbe in das Band bis zur zweiten quadratischen Latte. Dieser Teil stört den Mast und beeinträchtigt die Segelform.

Beginnen Sie an der Spitze des Segels und nähen Sie das Segel mit einer Nadel, die mit einer Schnur aus Geflecht geladen ist. Anstatt jede Schlaufe und Befestigungspunkt einzeln zu fädeln, ist es viel einfacher, dies mit einem durchgehenden Stück Geflecht zu tun, sodass Sie die Nadel nur einmal mit Geflecht fädeln müssen.

Beginnen Sie oben durch das Ösenloch und stechen Sie dann alle 90 mm die Nadel durch das Segeltape der Vorderkante. Arbeiten Sie sich nach unten zum Segeltack. Wenn Sie beim Tack angekommen sind, bewegen Sie sich zur Schot. Während Sie dies tun, müssen Sie weiterhin mehr Geflecht durch die bereits vorhandenen Löcher fädeln, die Sie gemacht haben.

Jetzt, da Sie das Geflecht durch alle Löcher gezogen haben, können Sie die Nadel vom Faden entfernen und beginnen, das Geflecht in Längen von 200 mm zu schneiden.

Binden Sie nun jede Schlaufe mit einem einfachen Reffknoten und befestigen Sie eine kleine Schlaufe am Segel mit 2 x 100 mm langen Enden.

Beginnen Sie erneut an der Spitze des Segels und binden Sie die obere Leine am Mastoberteil fest, sodass sie straff und so nah am Loch wie möglich ist. Arbeiten Sie sich dann nach unten am Mast und binden Sie jede Schlaufe um den Mast und lösen Sie jeden Befestigungspunkt. Sie möchten nicht, dass sie straff am Mast anliegen. Sie sollten leicht locker sein, damit sie sich frei um den Mast bewegen können und das Segel durch die Segelstreben die richtige Form annimmt.

Wenn Sie beim Tack angekommen sind, möchten Sie dies so binden, dass der vordere Luff des Segels etwas Spannung hält.

Für die Schot wird sie am Ende des Baums befestigt. Das Segel sollte etwas länger als der Baum sein, um dem Segel eine natürliche Lockerheit zu geben, die die gewünschte Luftfoil-Form erzeugt.

Nach diesem Schritt superkleben Sie alle Knoten auf der Rückseite des Mastes mit einem kleinen Tropfen Superkleber. Dies macht die Knoten dauerhaft und ist ein großartiger Trick, um Brüche beim Segeln zu reduzieren. Sobald der Kleber getrocknet ist, schneiden Sie alle Knotenspitzen mit einem scharfen Bastelmesser nah am Knoten ab.

Wenn dieser Schritt abgeschlossen ist, sollten Sie bemerken, dass sowohl der Mast als auch der Baum leichte Biegungen aufweisen. Die Biegung ist großartig, da sie das Segel straff hält und in der richtigen Form.

Fügen Sie eine Großschot-Schlaufe an der Baumverbindung hinzu. Diese wird verwendet, um die Großschot durchzufädeln. Das Ende der Großschot wird dann an der Vorderseite des Segels eingeklipst und hält die Leinen frei von Verwicklungen.

Die Schlaufe benötigt genügend Platz, damit Sie vor dem Segeln einfach einen Clip durchfädeln können. Sie muss nicht straff sein oder die Großschot zu nah am Baum halten.

Binden Sie Ihren Knoten und sichern Sie ihn mit einem Tropfen Sekundenkleber. Es ist äußerst wichtig, dass dieser Knoten nicht aufgeht!

Der Baum sollte auf jede hintere Ecke des Bootes zeigen, wenn das Segel eingezogen ist.

Beim Segeln gegen den Wind machen viele Leute den Fehler, den Baum in der Mitte zu haben. Während dies bei einem Zweimastboot der Fall ist, benötigt ein Einmastboot eine andere Einstellung.

Mit dem Wind sollte der Baumwinkel etwas über 90 Grad hinausgehen. Dies ist ideal, um zu lernen, wie man mit dem Wind segelt. Schau dir dieses YouTube-Video an, um mehr zu erfahren.

Feinjustieren Sie den Segeltrim über die Trimmschalter des Senders. Idealerweise sollten Sie nur eine kleine Anpassung benötigen.

Eine weitere hervorragende Verbesserung der Handhabung Ihres Bootes besteht darin, dem Ruder eine exponentielle Steuerung hinzuzufügen, um eine präzisere Kontrolle und verringerten Widerstand zu ermöglichen. Durch das Hinzufügen von Expo bewegt sich das Ruder subtiler. Das RS Footy ist von Natur aus sehr gut ausbalanciert und benötigt beim Segeln in geraden Linien keine großen Ruderanpassungen. 

Denken Sie daran, dass jede Korrektur des Ruders als Bremswirkung wirkt und Sie langsamer macht. Die Minimierung der Ruderbewegungen ist der Schlüssel, um schneller zu segeln!

Das Boot ist jetzt bereit zum Segeln.

Vor dem Segeln testen Sie den Rumpf in einer Badewanne oder einem Becken auf Undichtigkeiten. Bei der ersten Fahrt lassen Sie das Boot etwa 30 Sekunden fahren, kehren dann an Land zurück und inspizieren das Innere. Möglicherweise müssen Sie etwas Sekundenkleber an den Verbindungen oder Lücken hinzufügen, die Sie übersehen haben.

Beim Segeln nehmen Sie einen Schwamm, ein Ersatzgeflecht und Sekundenkleber mit. Seien Sie sanft bei Ihrem ersten Ausflug!

Wenn das Boot richtig gebaut ist, bleibt es innen sehr trocken. Die interne Anordnung hebt die Elektronik über das Wasser und schützt so die Batterie und den Empfänger in ihrem eigenen Fach.