Guida alla Costruzione RS Ranger

L'RS-Ranger-695-3D è uno yacht radiocomandato stampato in 3D. Per design, è la costruzione di barca più semplice che offriamo presso Racing Sparrow. Questa costruzione è adatta per ragazzi a partire dai 10 anni. 

Per consigli e suggerimenti sulla stampa 3D, leggi il nostro articolo dettagliato sul blog.

Prima di stampare qualsiasi parte della barca, è una buona idea decidere quale dimensione di bulbo e quale dimensione di vela intendi costruire. I file di stampa 3D includono 2 pesi per il bulbo, 530g e 610g. Le vele sono disponibili nelle dimensioni A, B, C.

Durante i test, abbiamo scoperto che la combinazione complessiva migliore che naviga bene in una varietà di brezze è il bulbo da 610g e la vela di dimensione B. Questo offre una vasta gamma di condizioni di navigazione per un set di appendici.

Naturalmente, puoi costruire più chiglie e vele e scambiarle in base alle condizioni. Utilizzare una vela di tipo C con un bulbo da 680g consente alla barca di navigare in condizioni molto difficili e sportive!

Questi sono gli strumenti di cui avrai bisogno per completare il montaggio. Nessuno di questi strumenti è obbligatorio, potresti riuscire a fare il lavoro con ciò che hai. Questa lista rende il lavoro più semplice.

• Coltello da artigiano
• Dremel
• Trapano
• Pinze piccole
• Forbici
• Martello, uno piccolo va benissimo
• Lima rotonda per hobby
• Ago
• Righello in metallo
• Carta vetrata
• Pennarello

Per questo progetto, la dimensione minima del piano di stampa richiesta è di 200 x 200 x 200 mm (xyz). Questo rientra nelle capacità della maggior parte delle stampanti 3D hobby di medie dimensioni.

Stampa i colori delle parti in lotti, come scafo verde, chiglia bianca, pinne del timone e componenti blu scuro.

È davvero utile prima di iniziare a capire le combinazioni di colori per evitare di estrudere e ritirare più del necessario.

Da RacingSparrow utilizziamo principalmente PLA+ per stampare tutte le parti, ma abbiamo anche usato PLA standard, PLA trasparenti e PLA seta. Tutti questi materiali sono ottimi da utilizzare. Abbiamo notato che il PLA+ può resistere a più sollecitazioni ed è un po' più resistente al calore rispetto ad altri PLA.

Stampa in 3D tutti i pezzi. Usa la scheda di controllo per vedere le impostazioni di stampa per ogni pezzo e tenere traccia dei progressi.

Pulisci con attenzione le parti stampate, soprattutto attorno ai giunti, utilizzando carta vetrata, un coltello da taglio e una lima.

Applica del nastro adesivo sui giunti dello scafo su entrambi i lati, in modo che quando li incolli insieme non ci sia colla in eccesso sui giunti.

Costruisci due ancore a foglio piegando un perno diviso con delle pinze attorno alla parte stampata.

Applica del nastro attorno ai fori per evitare segni delle dita, poi incolla le ancore dall'interno dello scafo con della colla super. Fai in modo che i giri siano rivolti in avanti.

Incolla lo scafo con la super colla partendo dalla parte posteriore della barca e procedi verso la parte anteriore. Usa molta colla per garantire che le giunzioni siano impermeabili.

Ora che la barca è un pezzo unico e mentre il nastro è ancora sullo scafo, applica un cordone di super colla lungo ogni giunzione, poi pulisci rapidamente l'eccesso con un panno pulito. Questo penetrerà nella fessura e salderà le giunzioni insieme.

Rimuovi immediatamente il nastro prima che la colla si indurisca completamente.

Utilizza un pennarello e completa il cerchio dove tagliare i supporti del portello.

Con un disco Dremel o uno strumento da taglio, rimuovi i supporti di stampa. Un disco di levigatura Dremel è un ottimo modo per rifinire i tagli. Prova a posizionare il pannello del portello più volte e continua a sistemare il foro finché non si adatta perfettamente.

Metti da parte il pannello del portello per ora, lo incolleremo più avanti nel processo di costruzione.

Prendi nota delle misure necessarie per l'asta di spinta. Piega questa nella forma desiderata con un paio di pinze. 

La parte filettata sarà collegata al braccio di controllo del servo all'interno della barca.

Utilizzando il timone come guida all'interno delle due metà della cassetta, incolla insieme la cassetta con la colla super. Continua a far scorrere leggermente il timone in modo che non si incolli in posizione.

Taglia il bastone di carbonio da 4 mm per il collegamento del timone. Deve essere lungo 42 mm. Carteggia le estremità in modo che siano piatte con bordi leggermente smussati.

Collega la cassetta del timone e i gudgeons battendo il bastone di carbonio attraverso i fori. La vestibilità deve essere aderente ma rimovibile. Potrebbe essere necessario forare e/o limare i fori per ottenere la giusta vestibilità.

Attacca il bastone a Z alla cassetta del timone. Devi incollare la cassetta del timone in posizione con il bastone a Z già attaccato. È molto più difficile farlo dopo. Potrebbe essere necessario far passare prima la parte finale del filo attraverso il foro di uscita prima di incollare, è una vestibilità piuttosto aderente.

Incolla i gudgeons in posizione con la colla super mentre sono attaccati alla cassetta. Questo è il modo più semplice per assicurarti che i fori e il carbonio siano allineati correttamente. Il gudgeon superiore deve essere a filo con il ponte. Evita di incollare la cassetta. Ruota il timone dopo qualche secondo per confermare il movimento libero. Premi con decisione mentre la colla si asciuga per 20 secondi.

Inizia staccando il supporto triangolare in posizione che copre il foro e pulisci i bordi con un coltello da hobby e/o una lima. Segna la lunghezza del tubo di ottone rispetto al foro di uscita con un pennarello.

Taglia leggermente in sovrappeso con un Dremel e poi lima le estremità fino a ottenere un incastro preciso. Incolla con piccole gocce di supercolla in ciascun sedile nel PLA+. 

Mescola una piccola quantità di resina epossidica. Assicurati di mescolare/agitare bene. Sigilla attorno a entrambi i perni divisi utilizzando un piccolo ritaglio di metallo e tampona con l'epossidica.

Aggiungi una rondella stampata per creare una tenuta impermeabile. Il nastro adesivo aiuta a prevenire le impronte delle dita attorno all'area circostante dello scafo dove le dita premeranno contro la pelle esterna dello scafo.

Una volta che l'epossidica si indurisce, avrai una guida impermeabile e solida per far passare le linee di treccia.

Fissa il pulsante on/off in posizione.

Fissa i servocomandi sul vassoio servo. Utilizza solo le viti fornite con i servocomandi, senza bisogno di piedini in gomma o manicotti.

È il momento migliore per associare il trasmettitore al ricevitore e programmare i canali di ingresso mentre i servocomandi e i cavi sono all'esterno della barca. Questo sarà piuttosto specifico per il marchio dell'attrezzatura che possiedi.

Per mettere il ricevitore in modalità binding, premi il piccolo pulsante sul ricevitore e contemporaneamente accendi il pulsante e fornisci alimentazione al ricevitore. Una luce rossa inizierà a lampeggiare.

Cerca su YouTube e Google informazioni pertinenti su come associare e programmare il tuo trasmettitore. Ho scoperto che sul mio RadioMaster Pocket il canale 1 è il timone e il canale 3 è il braccio della vela per impostazione predefinita. Collego l'interruttore della batteria al canale 5 o 6.

Il vano batteria ospita 4xAA o le più leggere 4xAAA. Se utilizzi batterie AAA, aggiungi dei ritagli di schiuma nel vano batteria in modo che siano ben fisse e non rimbalzino durante la navigazione.

Nota: è disponibile un file STEP per il vassoio servo, così puoi adattare il modello 3D alle tue specifiche se i servocomandi che possiedi sono di dimensioni diverse. Puoi aprire un file STEP in un programma come Fusion360 per ricreare un nuovo file STL.

Incolla il coperchio della scatola della batteria alla scatola stessa, quindi incolla la scatola della batteria nel sedile dello scafo. È progettata per mantenere il peso il più avanti possibile.

Installa il vassoio del servo e fai passare i cavi nella scatola della batteria. Fissa il vassoio del servo allo scafo con le due viti da 3 mm.

Con l'elettronica accesa e i servocomandi che rispondono al trasmettitore, centra il servocomando del timone. Avvita o svita il clevis per ottenere la lunghezza esatta richiesta. Hai bisogno di un braccio standard di dimensioni normali per il servocomando. Puoi tagliare qualsiasi parte non necessaria con un Dremel. La cassetta del timone deve essere centrata nel miglior modo possibile. Potresti scoprire che il push rod si incastra nel foro di uscita dello scafo. L'olio per catena di bicicletta è un ottimo modo per farlo scorrere senza problemi.

Puoi anche regolare finemente questo tramite i pulsanti di trim del controller. Una volta soddisfatto e tutto regolato correttamente, avvita il braccio del servocomando al servocomando. Cerca di non stringere troppo la vite, è facile farlo e potrebbe facilmente rovinare la filettatura nei piccoli servocomandi.

Per il braccio della vela, incolla un horn servo rotondo sulla parte inferiore del braccio stampato utilizzando supercolla. Questo unisce i due elementi ed è molto resistente. Assicurati di incollarlo al centro. La parte superiore deve essere accessibile per la vite del servo.

Come hai fatto con l'interruttore del servo del timone sull'elettronica, questa volta imposta il trasmettitore in modo che le vele siano completamente tirate. Attacca il braccio in modo che sia quasi a contatto con il case centrale della chiglia. Il servo dovrebbe muovere il braccio di 90 gradi, fornendo la giusta quantità di movimento per il boma.

Il braccio dovrebbe muoversi solo 4 mm sopra il case della batteria. È uno spazio ristretto, ma se tutto è dritto e costruito in modo compatto, si posizionerà perfettamente quando il braccio ruota.

Prova la piastra di accesso e assicurati che nulla sfregi quando il braccio ruota.

Quando sei soddisfatto, applica abbondante colla super sul lato inferiore della piastra e incollala al ponte esercitando una pressione moderata per 20 secondi.

Assicurati di allineare il foro di indentazione con la linea centrale della barca.

Utilizza del nastro adesivo per coprire completamente la chiglia e prevenire macchie di colla e impronte mentre costruisci. Assicurati di lasciare l'estremità libera dal nastro in modo che possa incollarsi nella fessura della lampadina.

Taglia 2 pezzi di asta in carbonio da 3 mm di lunghezza 75 mm. Pulisci le estremità con della carta vetrata. Incolla la chiglia insieme con le 2 aste usando della colla super.

Prepara la chiglia per adattarla perfettamente nella trincea del bulbo e poi incollala con super colla.

Prepara un'area per incollare le aste quadrate in carbonio da 4 mm nella chiglia. Un vecchio pezzo di cartone è un modo ideale per farlo. Questo potrebbe diventare disordinato. Indossando i guanti, mescola della resina epossidica. Devi mescolare abbastanza per rivestire completamente tutte e 4 le aste su tutti i lati.

Fallo con le mani mentre indossi i guanti. Fai scivolare le 4 aste nella fessura della chiglia in modo che arrivino fino in fondo; proprio fino alla base della lampadina. Potrebbe essere necessario batterle in posizione con un martello.

Trovo utile passare a un nuovo paio di guanti a metà strada, così non ricopri gli attrezzi di colla. Lascia la chiglia in posizione verticale mentre asciuga per evitare curvature indesiderate.

Posizionare la chiglia in verticale con la punta della lampadina supportata.

Riempire la lampadina con pallini di piombo lasciando uno spazio di 1 cm. Utilizzare l'imbuto stampato per facilitare il versamento sia del piombo che della resina. Si noti che la lampadina da 610G contiene effettivamente solo 530-540g di pallini di piombo all'interno. Il resto del peso è costituito dal bastone di carbonio, dal guscio in PLA+ e dal riempimento in resina.

Preparare l'area per le gocce di resina, posizionando un cartone sotto e un panno per asciugare eventuali gocce o resina in eccesso. Cambiare i guanti a metà lavoro può essere una buona idea.

Mescolare 50ml di resina accuratamente, quindi aggiungere 15ml di trementina minerale e mescolare nuovamente. Versare lentamente la resina attraverso l'imbuto permettendo che si impregni nei pallini di piombo. È un processo lento che richiede un po' di pazienza.

Battere leggermente la lampadina per liberare le bolle d'aria. Riempire con piombo e resina fino a raggiungere la parte superiore di ciascun componente.

Lasciare asciugare per circa 12 ore o fino a completa indurimento.

Una volta impostato, incolla il disco chiave e il naso.

Pratica un foro da 4 mm nella parte superiore della chiglia per il loop della corda.

Rimuovi le orecchie del mouse se necessario utilizzando un coltello da hobby.

Taglia un pezzo di asta in carbonio di 105 mm di lunghezza e 3 mm di diametro.

Maschera la parte superiore del timone con del nastro adesivo per evitare impronte delle dita. Incolla l'asta in posizione utilizzando della supercolla, picchiettando delicatamente se necessario.

Rifila a filo una volta asciutto con una lima o un Dremel.

Taglia un pezzo di elastico o utilizza una banda di gomma e crea un fermo ad anello da legare attraverso il foro superiore del timone.

Scegli quale attrezzatura stai realizzando e taglia l'albero da 6 mm e il boma da 5 mm secondo le dimensioni del piano trovate nella scheda dei piani velici.

Consigliamo il B-rig come un'ottima soluzione versatile per una vasta gamma di condizioni di vento. 

Se sei davvero appassionato, puoi sempre costruire più attrezzature e dimensioni di bulbo per ottenere il massimo dal tuo Ranger! Le vele e i bulbi sono facilmente intercambiabili mentre navighi.

Prova tutti gli accessori. Carteggia leggermente il carbonio nei punti in cui gli accessori si incollano, in modo che le parti abbiano una buona adesione al carbonio.

Scivola il giuntore verso l'alto sul palo e mettilo da parte in preparazione per la parte successiva.

Inserisci il palo nel scafo, posiziona il disco in modo che il palo giri liberamente ma non possa sollevarsi. Una volta soddisfatto della posizione del disco, rimuovi delicatamente il palo dallo scafo e incolla il disco applicando della supercolla attorno alla parte superiore e inferiore. La colla penetrerà nelle fessure e lo unirà.

Rimuovi l'eccesso di colla e lascia asciugare.

Aggiungi abbondante colla dove il giuntore si posizionerà e scivola rapidamente il giuntore in posizione prima che la supercolla si asciughi. Hai solo un'opportunità, quindi esercitati prima e preparati bene. Misura due volte, incolla una sola volta!

Ora incolla il giuntore contro il disco con la tacca del disco rivolta in avanti.

Carteggia leggermente l'estremità del boom e incolla il boom in carbonio nel giuntore.

Posiziona e incolla i punti di attacco del boma secondo i piani della vela.

Incolla il punto di attacco del topper assicurandoti che sia allineato con il boma.

Utilizza una superficie piatta e tagliabile come vinile di scarto, compensato o cartone.

La vela è idealmente realizzata in un unico pezzo di materiale. Non sono necessarie cuciture a meno che il materiale che stai utilizzando non sia composto da pezzi più piccoli come il film di progettazione architettonica A4. Puoi utilizzare molti materiali per la vela: film di progettazione, mylar riflettente per la crescita, nylon ripstop, ritagli di vela spinnaker, mylar floreale. Se necessario, unisci prima i pannelli di materiale per formare un grande rettangolo secondo i piani della vela.

Ritaglia il rettangolo della vela dal tuo materiale in un pezzo utilizzando le dimensioni del piano. 

Misura, segna e poi ritaglia le offset di albero e boma secondo i piani della vela.

Misura, segna e poi ritaglia la misura quadrata della parte superiore fino all'angolo inferiore per completare la forma esterna finale della vela.

Fissa gli angoli stampati in 3D utilizzando del nastro spinnaker. Il nastro dovrebbe estendersi oltre i bordi della vela. Successivamente, ritaglia questi bordi con un coltello da hobby.

Installa le stecche della vela utilizzando strisce di nastro. Trova le misure di posizionamento nei piani della vela.

Assicurati di utilizzare le stecche della dimensione corretta dal set di file STL. Ogni set presenta alcune lievi variazioni specifiche per ogni dimensione della vela. 

Applica il nastro per vela su entrambi i lati del bordo d'attacco mentre tiri la vela durante l'applicazione del nastro.

Per questo passaggio è davvero utile avere qualcuno che ti aiuti a tendere la vela mentre applichi il nastro. Questo ridurrà eventuali pieghe indesiderate.

 Ritaglia il nastro lasciando uno spessore doppio di 5 mm sul bordo d'attacco e bordi a filo. 

In cima alla vela, fai un'incisione nel nastro fino al secondo listello quadrato. Quella parte ostacola l'albero e disturba la forma della vela.

Inizia dalla parte superiore della vela cucendo la vela con un ago carico di corda intrecciata. Invece di infilare ogni anello e punto di attacco uno alla volta, è molto più semplice farlo con un'unica lunghezza continua di corda, il che significa che devi infilare l'ago con la corda solo una volta.

Inizia dalla parte superiore attraverso l'occhiello, poi ogni 100 mm fai passare l'ago attraverso il nastro della vela sul bordo anteriore. Procedi verso il basso lungo la vela. Una volta arrivato al punto di attacco della vela, spostati verso il punto di scotta. Mentre fai questo, dovrai continuare a infilare altra corda attraverso i fori esistenti che hai creato.

Ora che hai il filo che passa attraverso tutti i fori, puoi rimuovere l'ago dal filo e, partendo dall'alto, taglia la corda in pezzi di 200 mm.

La scotta avrà bisogno di un pezzo di corda più lungo, di 300 mm. Ora lega ogni anello con un semplice nodo di reef, attaccando un piccolo anello alla vela con 2 code di 100 mm.

Ancora una volta, partendo dalla parte superiore della vela, lega la corda superiore al culmine dell'albero, rendendola aderente e il più vicino possibile al foro. Poi, scendendo lungo l'albero, lega ogni anello attorno all'albero e lega ciascun punto di attacco in modo allentato. Non vuoi che siano aderenti all'albero. Vuoi che siano leggermente allentati in modo che possano muoversi liberamente attorno all'albero e la vela assuma naturalmente la forma corretta governata dalle stecche della vela.

Quando arrivi al punto di attacco, vuoi legare in modo che il luff anteriore della vela mantenga una certa tensione.

Per la scotta, si attaccherà in due punti. Il primo attacco è un adattamento stretto al boma. Il secondo sarà il sistema di regolazione dell'uscita coperto nel passo successivo.

Dopo questo passaggio, usa la supercolla per fissare tutti i nodi sul retro dell'albero con un piccolo punto di supercolla. Questo renderà i nodi permanenti ed è un ottimo trucco per ridurre le rotture durante la navigazione. Una volta che la colla si è asciugata, taglia tutte le estremità dei nodi vicino al nodo con un coltello da artigianato affilato.

Quando questo passaggio è completato, dovresti notare che sia l'albero che il boma presentano leggere curvature. La curvatura è ottima poiché mantiene la vela tesa e nella forma corretta.

Per il clew, desideri creare una linea di treccia regolabile utilizzando un bowsie. Consulta il diagramma per vedere come viene legato. La linea del clew inizia legandosi al fitting dell'estremità del boom, poi passa attraverso l'occhiello della vela. Successivamente, torna indietro attraverso il fitting dell'estremità del boom e si dirige in avanti. Poi passa attraverso 2 fori nel papillon, attraverso il fitting centrale del boom e torna indietro per essere legata nuovamente al bowsie. Il regolatore bowsie è simile a un setup di corda per tende.

Desideri che la regolazione possa appiattire completamente la vela o avere una certa libertà nella parte inferiore della vela, con un margine di circa 2 cm al massimo nel punto più largo della vela.

Aggiungi un anello del mainsheet all'attacco del boma. Questo viene utilizzato per attaccare il clip da pesca quando si naviga. L'anello deve avere abbastanza spazio in modo da poter facilmente agganciare un clip poco prima di salpare. Non deve essere stretto né mantenere il clip troppo vicino al boma.

Fai il tuo nodo e poi sigilla con una goccia di supercolla. È molto importante che questo nodo non si sciolga!

Fissa una corda di treccia al braccio della vela. Puoi farlo all'esterno della barca e poi rimettere il braccio sul servo.

Fai passare la corda dal braccio della vela verso il retro della barca, poi attorno al tubo di rame, attraverso gli occhielli dell'ancora, fino al gancio da pesca tramite il moschettone.

Incolla tutti i nodi con colla super.

Il boma dovrebbe puntare verso ciascun angolo posteriore della barca quando è tirato.

Quando si naviga contro vento, l'errore che molte persone commettono è avere il boma centrato. Anche se questo è il modo in cui si imposterebbe una barca a 2 vele, su una barca a vela singola è necessaria una configurazione diversa.

Con il vento in poppa, il movimento del boma dovrebbe superare leggermente i 90 gradi. Questo è ottimo per imparare a navigare con il vento in poppa. Guarda quel video su YouTube per saperne di più.

Regola la trim della vela tramite i pulsanti di regolazione del trasmettitore. Idealmente, dovresti aver bisogno solo di una piccola regolazione.

Un altro eccellente miglioramento nella manovrabilità della tua barca è aggiungere un'esponenziale al timone per un controllo più preciso e una riduzione della resistenza. Aggiungere l'expo significa che il timone compie movimenti più sottili. L'RS Ranger è progettato per essere molto ben bilanciato e non richiede grandi correzioni del timone. 

Ricorda che ogni volta che il timone viene corretto, funge da freno e ti rallenta. Minimizzare il movimento del timone è fondamentale per navigare più velocemente!

La barca è ora pronta per navigare.

Prima di salpare, prova lo scafo in una vasca o in una tinozza per controllare eventuali perdite. Durante la prima navigazione, fai funzionare la barca per circa 30 secondi, torna a riva e ispeziona l'interno. Potrebbe essere necessario aggiungere un po' di supercolla in eventuali giunti o fessure che hai trascurato.

La poppa include un piccolo foro di drenaggio. Lascialo aperto inizialmente per facilitare il drenaggio in caso di perdite. Una volta che sei sicuro che la barca sia impermeabile, sigilla il foro con una piccola quantità di resina per prevenire l'ingresso d'acqua in condizioni difficili. Questo è solitamente necessario solo in acque agitate o aperte.

Quando navighi, porta con te una spugna, una treccia di ricambio e supercolla; l'acqua trova sempre il modo di entrare e i nodi possono allentarsi.

Se costruita correttamente, la barca rimane molto asciutta all'interno. La disposizione interna solleva anche l'elettronica al di sopra di qualsiasi acqua, mantenendo la batteria e il ricevitore protetti nel loro compartimento.