レーシングスパローフッティデザイン V1

フッティの設計は常に私の頭の中にありました。ルールと重要な測定ボックスを学ぶことに決めました！

私のデザインは最初、ハルの長さを最大化するためにダブルダイアゴナルデザインに焦点を当てていました。しかし、実際の利点は、舵をボックスの外に延ばし、測定ボックス内の許可された舵スロットに入れることにあるとすぐに気づきました。これが小さなスケールでボートに必要な安定性を与えるのです。

フッティが非常に小さいため、実際の課題は利用可能な体積と重量の比率にあります。電気機器はこのような小さなボートには本当に重く、小さな体積は克服すべき真の設計課題を生み出します。

私のテストセイルは、ボートがノーズダイビングを克服するためにどれだけの体積を必要とするかを示しました。重量配分は重要です。私はバッテリーをキールのすぐ前、ハルの中でできるだけ低く配置しました。

初めてのセイルでボートはかなり良くトラッキングしました。上り風は驚くほど良好でした。次のバージョンでは、マストを少しより直立に傾けるつもりですが、同じ位置に置く予定です。

次のバージョンは、全体的な体積が増え、より深いハルとおそらく異なるラインを持つことになります。キール、舵、セイルの組み合わせは良いバランスのようです。

バルブは220gの鉛ショットで満たされたシェルです。キールの中には3mm x 3のロッドが印刷されたエアロフォイルキールの内部にあります。キールは220mmの長さで、素敵なNACA形状をしています。

3Dプリントプロセスは非常に簡単です。部品の完全なセットは約5〜6時間で印刷されます。ハルは2つの主要な部分で印刷され、前方に短い「ノーズ」セクションが追加されます。ハルの接合部は設計に直接組み込まれているため、アライメントが簡単でクリーンです。

電気機器はサーボトレイにあり、1本のネジで固定されているため、簡単に取り外してメンテナンスしたり、別のボートに移動したりできます。

電気機器は4xAAAバッテリーパックと2つの小型MG90サーボです。次のビルドではより良いサーボを入れるつもりですが、MG90は安価なビルドには役立ちました。

このモデルの更新情報については、このウェブサイトに注目してください。

楽しいセーリングを皆さん、サポートありがとうございます。ブリン。