レーシングスパローフッティデザイン V1

フッティの設計は常に私の頭の中にありました。私はルールと重要な測定ボックスを学ぶことに決めました！

私のデザインは最初、ハルの長さを最大限にするためにダブルダイアゴナルデザインに焦点を当てていました。しかし、実際の利点は、舵をボックスの外に延ばし、測定ボックス内の許可された舵スロットに入れることにあるとすぐに気づきました。これが、小さなスケールでボートに必要な安定性を与えるのです。

フッティが非常に小さいため、実際の課題は利用可能な体積と重量の比率にあります。電気機器はこのような小さなボートには本当に重く、小さな体積は克服すべき真の設計課題を生み出します。

私のテストセイルは、ボートがノーズダイビングを克服するためにどれだけの体積を必要とするかを示してくれました。重量配分は非常に重要です。私はバッテリーをキールのすぐ前に、ハルの中でできるだけ低く配置しました。

ボートは初めてのセイルでかなりうまく進んでいることがわかりました。上り風は驚くほど良好でした。次のバージョンでは、マストを少しもっと直立に傾けると思いますが、同じ位置に留めます。

次のバージョンでは、全体的な体積が増え、より深いハルとおそらく異なるラインを持つことになるでしょう。キール、舵、帆の組み合わせは良いバランスのようです。

バルブは220gの鉛ショットで満たされたシェルです。キールの内部には3mm x 3の棒が印刷されたエアロフォイルキールの中に入っています。キールは220mmの長さで、素敵なNACA形状をしています。

3Dプリントプロセスは非常に簡単です。部品の完全なセットは約5〜6時間で印刷されます。ハルは2つの主要な部分で印刷され、前面には短い「ノーズ」セクションが追加されます。ハルの接合部は設計に直接組み込まれているため、アライメントが簡単でクリーンです。

電気機器はサーボトレイにあり、1本のネジで固定されているため、簡単に取り外してメンテナンスしたり、別のボートに移動したりできます。

電気機器は4xAAAバッテリーパックと2つの小型MG90サーボです。次のビルドではより良いサーボを入れる予定ですが、MG90は安価なビルドにはうまく機能しました。

このモデルの更新情報については、このウェブサイトをチェックしてください。

楽しいセーリングを皆さん、そしてサポートありがとうございます。ブリン。