レーシングスパローフッティデザイン V1

フッティの設計は常に私の頭の中にありました。ルールと重要な測定ボックスを学ぶことに決めました！

私のデザインは最初、船体の長さを最大化するためにダブルダイアゴナルデザインに焦点を当てていました。しかし、実際の利点は、舵をボックスの外に延ばし、測定ボックス内の許可された舵スロットに入れることにあるとすぐに気付きました。これが、この小さなスケールでボートに必要な安定性をもたらします。

フッティが非常に小さいため、実際の課題は利用可能な体積と重量の比率にあります。電気機器はこのような小さなボートには本当に重く、小さな体積は克服すべき本当の設計上の課題を生み出します。

私のテストセイルは、ボートがノーズダイビングを克服するためにどれだけの体積を必要とするかを示しました。重量配分が重要です。私はバッテリーをキールのすぐ前に、できるだけ低く船体に配置しました。

初めてのセイルでボートはかなり良く進みました。上り風も驚くほど良好でした。次のバージョンでは、マストをもう少し直立させる予定ですが、同じ位置に置くつもりです。

次のバージョンは、全体的な体積が増え、より深い船体とおそらく異なるラインを持つことになるでしょう。キール、舵、セイルの組み合わせは良いバランスのようです。

バルブは220gの鉛ショットで満たされたシェルです。キールの内部には3mm x 3のロッドが印刷されたエアロフォイルキールの中に入っています。キールは220mmの長さで、良いNACA形状を持っています。

3Dプリントプロセスは非常に簡単です。部品の完全なセットは約5〜6時間で印刷されます。船体は2つの主要な部分で印刷され、前方に短い「ノーズ」セクションが追加されます。船体の接合部は設計に直接組み込まれているため、アライメントが簡単でクリーンです。

電気機器はサーボトレイにあり、1本のネジで固定されているため、簡単に取り外してメンテナンスしたり、別のボートに移したりできます。

電気機器は4xAAAバッテリーパックと2つの小さなMG90サーボです。次のビルドではより良いサーボを入れる予定ですが、MG90は安価なビルドには十分でした。

このモデルの更新情報については、このウェブサイトをチェックしてください。

楽しいセーリングを皆さん、そしてご支援ありがとうございます。ブリン。